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La Lucha por la Libertad Económica: UBER

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El Pueblo vs. los monopolios creado por el Gobierno Fascista.

Este artículo te ayudará a decidir se estes Ubero o de Bajo de la opresión del socialismo y fascismo moderno.

Aqií esteá mi pregunta sobre los taxis.  Si una persona que obedece las leyes, tiene licencia de conducir y tiene un carro o micro-bus que ha pasados la inspección de seguridad vehícular , y tiene un seguro adecuado contra daños a sus pasajeros y terceros, ¿existe una razón orientada al consumidor que debe limitar esta persona a llegar a ser un dueño de un taxi y operarlo así? Para decirlo en otra forma: Sí usted desea emplear los servicios de dicha persona, ¿que derecho tiene un tercero de obstaculizar este intercambio privado?

Muchas ciudades han otorgado el poder de monopolio a ciertas compañías de taxi – y el derecho de impedir la entrada al negocio a otras personas.  A veces este monopolio toma la forma de derechos exclusivos otorgados por el gobierno a individuos y particulares para proveer servicios de taxi.

In other cases, the number of licenses is fixed, and a prospective taxi owner must purchase a license from an existing owner. In New York City, such a license is called a taxi medallion. Individual medallions have sold for as high as $700,000 and corporate medallions as high as $1 million. In other cities — such as Miami, Philadelphia, Chicago and Boston — taxi licenses have sold for anywhere between $300,000 and $700,000. These are prices for a license to own and operate a single vehicle as a taxi.

Source: The Struggle for Economic Liberty | Frontpage Mag

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